سرعته 160 كليومترًا في الساعة.. ومزود بكاميرات مراقبة وكراسي متحركة وشاشات عرض
قررت الهيئة القومية لسكك حديد مصر، إعادة “التوربيني” إلى أسطول قطاراتها بعد 13 سنة من الاستغناء عنه لنقص قطع الغيار الخاصة به، وذلك بعد التعاقد مع شركة تالجو الإسبانية على توريد 6 قطارات جديدة يضم القطار الواحد 30 عربة ركاب درجة أولى وثانية مكيفة، وعربة توليد قوى وعربة بوفيه.
الصفقة المتعاقد عليها بقيمة 125.6 مليون يورو، مقرر أن يصل أول قطار منها مطلع مارس 2021، لينضم إلى أسطول تشغيل السكك الحديدية.
في السطور التالية، عدد من مزايا القطار الجديد الذي اعتبرته الهيئة إعادة لزمن قطار التوربيني الذي عمل على خطوط سكك حديد مصر في التسعينات، وكان أفضل صفقة في تاريخ الهيئة نظرًا لسرعته الفائقة.
– الصفقة عبارة عن 6 قطارات كاملة وحدة واحدة، أي يتم توريدها كقطار مكتمل وليس تقسيمها لجرارات وعربات.
– تضم الصفقة توريد 90 عربة و6 جرارات تشمل 30 عربة مكيفة درجة أولى و48 عربة درجة ثانية مكيفة و6 عربات توليد قوى و6 عربات بوفية .
– قيمة الصفقة 125.6 مليون يورو، يتم توفيرها من خلال قرض ميسر مقدم من البنك الأوربي لإعادة الإعمار والتنمية.
– مخطط توريد أول قطار من القطارات الاسبانية الجديد في مارس المقبل.
– يضم القطار جرار وعربة توليد قوى وعربة بوفيه و8 عربات درجة ثانية مكيفة و5 عربات درجة أولى مكيفة.
– العربات الجديدة مصنعة من الألومنيوم مما يقلل من وزنها ويقلل استهلاك الوقود.
– تصل سرعة القطار 160 كيلومترا في الساعة الواحدة مما يقلل زمن الرحلة.
– تزامنًا مع سرعته الفائقة يتميز بثباته الكبير على السكة مما يقلل خطر الحوادث أو خروجه عن القضبان.
– المقاعد في الدرجة الأولى مزودة بشاشة عرض في كل مقعد، وشاشة مركزية في عربة الدرجة الثانية .
– تحتوي العربات كراسي متحركة وأماكن مخصصة لذوي الاحتياجات الخاصة.
– العربات مزودة بكاميرات مراقبة لزيادة الأمان بالقطار.
